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新能源汽车大会一微集团董事长王国平纯电动

发布时间:2019-09-14 06:22:16 编辑:笔名

  【新能源汽车大会】一微集团董事长王国平:纯电动物流车未来是货运版约车的天下

  全国新能源汽车运营产业联盟理事长、一微集团董事长王国平

  大家好,我是做运营的,全国目前有61家子公司,同时也是全国新能源汽车产业运营联盟的示范。

  中国新能源汽车是从2013年开始发展,从有个过程。我认为纯电动物流车的未来在哪儿呢?一定在约车。

  未来新能源车的发展,我认为物流车是比较靠谱的,无人驾驶、市场规模上物流车发展得比较快。

  如果发展约车要从五方面来讲:

  一是车型的选择。比较适合做物流车车型的大概分成了三个类型:1.微面物流车,在同城配送当中的C端市场需求量比较大;2.中巴物流车,比如说顺丰总部到分捡中心B2B的模式,比如现在的顺丰、国美、京东、唯品会沟通,大量的中巴物流在配送,他们也用一些车模车做货物运输;3.城市外的物流配送就是轻卡,还有冷链车也适用于这种车,车型选择分三个类型。

  二是货源的规划。做约车要做货源的规划,我们把它分为很多种,一个是快销品,比如米面油生活必需品、商超的配送、电商的配送,还有一些家电、建材以及生鲜蔬菜配送。我为什么要分成这样呢?商超五点半或者十点半配送,生鲜配送是凌晨两点到六点,家具建材基本上是下午配送。把时间分开还是不错的。

  三是资金的来源。为什么我们要规划资金来源?因为约车是自有车,原来包括58同城,包括司机,原来车的可靠性是有差别的,所以要求自有车辆。资金怎么规划呢?我今年一年采购了4600台新能源汽车,从资金规划上来说最好是自有资金,自有资金是最多的。另外是银行的贷款,银行贷款是下半年才用,基本上原来商业银行不给新能源车贷款

  。有几点:第一点,车的质量不靠谱;第二点,国家政策有三万公里要求,银行不给贷款,下半年才可以贷到85%,但银行认为还是有风险;第三点,融资租赁,现在大部分资金来自于类金融;第四点,售后回租,先买回来再回租;第五点,今年下半年电池要求提高之后,以租代售模式比较普遍。

  运营的设计,首先从司机的培训,现在大家手上装着大量的APP客户端,我们要加一些自动运输、温控管理,当然还要进行车辆远程管理,包括电量、电池温度等等。我们也要做完整的售后服务体系。另外也有跟踪充电桩,中午休息的时候可以找充电桩来充。

  要是做好新能源汽车的物流车最好是约车。

  最后我加了一句话顺势而为。因为我临时接到官方邀请,第一次开这样的会议,所以临时加了一点。

  美团和饿了么很方便,把方便面干掉了。我们的支付宝、滴滴出行、神州专车、易到用车,他惹谁了呢?电台的广告收益突然没了,觉得是八竿子打不着的事情,为什么呢?因为大家都抢单,所以收益没了。

  摩拜单车、共享单车、支付宝、,把谁干掉了?小偷。因为大家都无现金消费,想偷,大家24小时拿着,似乎成了自己的部件。

  新能源汽车未来会干掉谁呢?会干掉汽车4S店,不需要服务。

  最后,成功和失败不全取决于自身努力,而是被大趋势所决定的。选择大于努力!应时而生,顺势而为。

  谢谢大家!

  敬请关注汽车“2017全球新能源汽车大会”直播专题

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